Le lancement d'une nouvelle génération de satellites Global Positioning System (GPS) marquera l'amélioration la plus importante du système de navigation depuis ses débuts.

Le déploiement à partir de 2003 des satellites GPS Block IIR-M construits par Lockheed Martin, permettra à la constellation de l'US Air Force (USAF) de proposer un deuxième signal civil ainsi qu'un nouveau signal militaire, avec pour conséquence d'augmenter la précision du signal et sa résistance au brouillage. Ces améliorations avaient longtemps été réclamées par les utilisateurs civils et militaires.

Le nouveau signal militaire (M Code) permettrait également à l'USAF d'interdire l'accès au signal GPS à des utilisateurs ennemis, mais les détails de ce dispositif restent classifiés. Une nouvelle amélioration est prévue pour 2005 avec le début du déploiement des satellites GPS Block IIF construits par Boeing, qui proposeront un troisième signal civil. D'ici là, le signal militaire Code M devrait être passé du mode expérimental au mode opérationnel.

Une sensation de "déjà vu" à l'écoute des analyses de ces dernières heures pour ce qui concerne le transport aérien : la tornade après la catastrophe.
Alors que le monde s'attend à un conflit, les annonces ne cessent d'indiquer aux marchés que l'industrie perd, aux USA, environ 15 millions de dollars par heure depuis mardi dernier. Que 100.000 emplois sont menacés à très court terme, avec les chiffres présentés par US AIR ce matin (11.000 mises au chômage) et en l'attente de ceux de Delta qui pourraient être très importants.

La première réaction européenne vient de Virgin Atlantic: 1200 suppressions d'emploi ou mises en chômage technique, 1/5ème des vols transatlantiques supprimé.

Voici un site qui présente une technologie intéressante de synthèse vocale en plusieurs langues, et qui vous propose une démonstration personnalisée.

On vous a fabriqué un petit ATIS factice, pour vous montrer ce qu'ils savent faire : le voici (250 Ko, format Wav.)

Moi, quand je pense à l'élocution de Robocop (petit nom amical donné à l'ATIS d'Orly et de CDG) et que j'entends la fluidité de celui-ci, fabriqué en 3 clics sur le net...

Mais bon, comme on dit, hein, "on a pas tous les éléments"...

publié par Pierre-Yves ANDRE 09:40 - Commentaire(s) :

Le maire de Lyon conteste le projet d'implantation d'un nouvel aéroport dans le Bassin parisien. Un tel aéroport gênerait le développement de celui de Lyon St-Exupéry (Satolas). Toutes les forces économiques de Rhône-Alpes se mobilisent pour faire de Lyon la deuxième porte d'entrée du territoire national.

Tout ceci est expliqué par La Tribune.

6 jours après les attentats aux USA, il nous semble que l'heure n'est ni aux bilans ni aux spéculations. Nous avons été doublement touchés par ces évènements, en premier lieu par le terrible bilan humain, et également en tant que pilotes, parce que nos outils de travail ont été utilisés à des fins abjectes.

Pour vous en faire part, on vous a écrit un nouvel édito.

publié par Pierre-Yves ANDRE 12:31 - Commentaire(s) :

Notre confrère Jean-Charles Corbet, repreneur d'AirLiberté via HOLCO, a accepté de répondre en exclusivité aux questions de RadioCockpit. Cette 'cyber-interview' est une première pour notre site, où nous avons toujours pour principe d'apporter une vision de 'professionnels' aux grands dossiers de l'aéronautique.

Nous remercions Mr Corbet d'avoir pris le temps de se prêter au jeu, et d'apporter des réponses aux questions que beaucoup d'entre nous se posent.

Pour découvrir cette interview, cliquez ici.

publié par Pierre-Yves ANDRE 12:13 - Commentaire(s) :

Air Afrique a nommé hier le Togolais Marcel Kodjo au poste de directeur général de la compagnie. Agé de 59 ans, Marcel Kodjo remplace l'actuel directeur général, l'Américain Jeffrey Erikson, débarqué de ses fonctions le 31 août dernier.

M. Kodjo, qui occupait jusqu'alors de hautes fonctions à la Banque internationale de l'Afrique de l'Ouest, est nommé pour une période de trois mois et a exposé ses trois objectifs pour redresser la compagnie panafricaine: "dialogue et transparence", "paix sociale avec les syndicats" et "indulgence" des clients d'Air Afrique.

publié par Pierre-Yves ANDRE 10:40 - Commentaire(s) :

Elle a eu lieu le 14 septembre dernier au Palais des Congrès de Paris, et tout le compte rendu se trouve ici .

Vous trouverez notamment ci-dessous des liens vers les intéressantes 'questions/réponses' des participants au président JC Spinetta.

Allez-vous réduire vos investissements compte-tenu des récents événements ?
Qu'en est-il de la sécurité ?
Air France continuera t-elle à pratiquer le surbooking ?
Quelle est votre position par rapport au 3ème aéroport ?
Comment concilier développement aérien et environnement ?
Pourquoi le premier vol du Concorde sera t-il assuré par British Airways ?
Pouvez-vous faire le point sur le dossier Air Afrique ?
Combien Air France a t-elle embauchée de personnes d'AOM - Air Liberté ?
Quelle est la politique d'Air France vis à vis des handicapés ?
Pouvez-vous vous exprimer sur le choix des nouveaux administrateurs ?

Mini tornade en Afrique du Sud

Dans la nuit du 12 au 13 septembre, des vents de 120 à 130 noeuds ont soufflé sur la banlieue de Johannesburg, dévastant en particulier les hangars de l'aéroclub, et détruisant complètement ou en partie 27 appareils légers.

Plus de photos sont disponibles ici

La compagnie Delta Air Lines va réduire d'environ 20 % ses capacités de transport. Elle veut ainsi faire face à la baisse du trafic aérien attendue après les attentats aux Etats-Unis. La direction de la compagnie a indiqué qu'elle devra envisager de réduire son personnel dans les même proportions si elle n'obtient pas une aide fédérale. United Airlines prévoit de réduire ses vols de 14 % et Northwest Airlines de 20 % pour des raisons similaires. USAirways va supprimer 11.000 emplois (près de 10% des 46.500 salariés que compte le groupe) et réduire ses vols de 23%. American Airlines prévoit de prendre des mesures analogues dans les jours qui viennent.

Rappelons que Continental Airlines a déjà annoncé la mise au chômage technique de 12 000 de ses 56 000 salariés en raison de la réduction de 20 % de ses vols, et que la compagnie régionale Midway Airlines, basée à Chicago a annoncé l'arrêt définitif de ses activités au lendemain des attentats.

Le ciel américain est donc en crise et le déficit des compagnies aériennes risque de se situer entre 10 et 12 milliards de dollars, c'est à dire à des niveaux jamais atteints.
Le quotidien Libération évoque les dispositions que pourraient prendre la Maison Blanche ou même l'état du Texas, qui abrite le siège de trois des sept plus grosses compagnies aériennes américaines (Continental à Houston, Southwest et American Airlines à Dallas).

Au cours d'une conférence de presse consacrée à la sécurité aérienne, le ministre de l'Intérieur allemand a souligné qu'il était nécessaire d'améliorer les dispositifs de sécurité "au niveau international", "les solutions nationales étant insuffisantes".

Il a annoncé comme premières mesures un renforcement du contrôle des bagages à main et des enquêtes approfondies sur les personnels tant des compagnies aériennes que des aéroports. Enfin, il a indiqué que la sécurité des avions eux-mêmes pouvait également être renforcée par de nouveaux dispositifs techniques. A ce sujet, le président de la compagnie aérienne allemande Lufthansa, Juergen Weber, a précisé que des discussions étaient en cours pour cadenasser au sol et en vol la porte du cockpit.

De plus, le ministre des Transports allemand a précisé que, "sur les vols vers les Etats-Unis, les bagages de cabine, après avoir été passés au détecteur à rayons, seront fouillés à la main et cela dans tous les aéroports allemands".

Précisons qu'Air France procède déjà de cette manière sur certaines de ses destinations dites 'sensibles', en embarquant des 'agents de sûreté' chargés du contrôle documentaire des passagers et de la fouille complète des bagages à main, au plus près de l'avion.

publié par Pierre-Yves ANDRE 10:55 - Commentaire(s) :

La compagnie annonce aujourd'hui une réduction d'environ 20% de sa programmation (Continental assurait 2.500 vols quotidiens) et envisage un chômage partiel pour pas moins de 12.000 employés, avec effet immédiat. La compagnie emploie 56.000 personnes à ce jour, et estime que la chute des réservations qu'elle enregistre depuis 4 jours annonce la plus grave crise que le transport aérien US a connu depuis qu'il existe.

L'industrie américaine du transport aérien a d'ailleurs demandé une aide - portée désormais à 15 milliards de dollars - pour compenser les effets potentiellement dévastateurs de cette crise annoncée.

Des chasseurs américains ont décollé mardi de plusieurs bases des Etats-Unis pour tenter d'intercepter les avions détournés qui se sont écrasés à New York, à Washington et en Pennsylvanie, a indiqué vendredi un responsable de la défense aérienne.
"Dix minutes avant que le premier avion ne frappe le World Trade Center (à New York) nous avons été prévenus par la FAA (administration de l'aviation civile) qu'un avion avait été détourné", a déclaré un porte-parole du Commandement nord-américain de la défense aérienne (NORAD), le commandant Mike Snyder.
Ils ont pris la direction de New York et de Washington, mais ils n'ont pas atteint les Boeings détournés avant que ceux-ci ne s'écrasent sur leurs cibles. "Nous n'imaginions pas qu'ils comptaient faire écraser ces avions et cela a évidemment affecté le temps dont nous disposions pour les intercepter", a noté le commandant Snyder.

Cette fois le cap des mises en garde est passé. Las d'attendre des informations et l'amorce d'une quelconque solution, le personnel d'Air Bretagne est entré en conflit ouvert avec son patron, Jean-Marc Le Rouzic. Scandale financier? Des plaintes ont été déposées.

La suite est sur le site du Télégramme

On retrouve de nombreuses déclinaisons de cette question dans la presse depuis 3 jours; des solutions high-tech sont proposées pour éviter les détournements, comme une prise de contrôle télécommandée des avions détournés. Est-ce réaliste face à des attaques suicides ?

Et surtout, peut-on demander à une porte de cockpit de prévenir de l'intrusion, sans empêcher l'évacuation ?...

Des éléments de réflexion dans cet article (Le Temps.ch) et vos réactions dans les Forums de Radiocockpit.... Inscrivez-vous pour en discuter entre professionnels de l'aéronautique.

La FAA a ouvert vendredi après-midi l'espace aérien des Etats-Unis aux compagnies étrangères, un grand nombre de transporteurs et d'aéroports de départs ayant mis en œuvre les mesures de sûreté supplémentaires qui leur sont imposées.

Le site de la FAA actualise en permanence la liste de ces transporteurs et aéroports. Il y avait 129 compagnies assurant des vols réguliers vers les Etats-Unis avant la fermeture de l'espace aérien faisant suite aux attentats de mardi dernier. L'espace aérien des Etats-Unis avait ouvert jeudi après-midi, mais seulement pour les compagnies US et Canadiennes.

Plusieurs grandes compagnies étrangères ont annoncé tard vendredi la reprise de leurs vols vers les Etats-Unis. Air France a repris son service vendredi-soir avec un premier vol entre Paris et Atlanta. British Airways a aussi prévu la reprise vendredi-soir de certains de ses vols vers les Etats-Unis, tandis que Lufthansa a annoncé qu'elle reprendrait ses vols transatlantiques ce samedi.

Un appareil d'Air France a décollé ce soir vers les Etats-Unis pour la première fois depuis la suspension des vols après les attentats de New York et de Washington. Il s'agit du vol AF300 à destination d'Atlanta, il a décollé à 20h35 (18h35 UTC) de l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle, avec 294 passagers à bord.

Bien que ceci soit selon nous insignifiant au regard du désastre humain, l'industrie du transport aérien estime que les compagnies aériennes devront faire face à des pertes de l'ordre de 10 milliards de dollars, un coût sans précédent pour un drame sans précédent.

Il faudra désormais composer avec de nouvelles données, tant au niveau des coûts qu'au niveau de l'organisation. Dans cet objectif, les Ministres des Transports de la Communauté Européenne se réunissent à Bruxelles pour élaborer des règles de sécurité autour et à bord des avions de ligne. La semaine prochaine, à l'occasion d'une assemblée convoquée à Montréal, l'OACI doit se prononcer sur les mesures qui s'imposent à l'échelon international.

Des agents de sûreté spécialement entraînés accompagneront dorénavant certains vols d'Air France, après les attentats survenus mardi dernier aux Etats-Unis. Ces agents voyageront anonymement parmi les autres passagers. Des dispositifs techniques permettront également à la compagnie de s'assurer très régulièrement du déroulement normal d'un vol.

Aucune précision supplémentaire n'a été donnée sur ces dispositifs techniques, un porte-parole de la compagnie française ayant expliqué qu'il s'agissait de mesures de sûreté qui pour rester efficaces ne pouvaient être détaillées.

D'autre part, pour tous ses vols qu'ils soient nationaux ou internationaux, Air France a décidé de renforcer son dispositif au-delà de ce que prévoit le plan Vigipirate réactivé par le gouvernement.
Il sera ainsi dorénavant interdit de monter à bord des appareils avec un ustensile tranchant, quelle que soit la longueur de la lame. Tout objet de ce genre sera placé en soute. Une pièce d'identité devra être systématiquement présentée par les voyageurs et un comptage des passagers sera effectué systématiquement à bord pour s'assurer que tout passager ayant enregistré un bagage en soute se trouve bien à bord de l'appareil.

Hier, trois employés de la compagnie Northwest Airlines ont intentionnellement violé les mesures de sûreté à l'aéroport international de Phoenix, alors que les vols reprenaient.

Deux personnels au sol de la compagnie ont passé sans problème le poste de contrôle avec un couteau suisse et un tire-bouchon, alors qu'un pilote le franchissait sans identification sérieuse. Leur objectif était de mettre en évidence que des manquements à la sûreté existent toujours quelques jours après les attaques terroristes de mardi dernier.

Les autorités aéroportuaires ont décidé d'évacuer le hall de l'aérogare nord de l'aéroport et l'ont passé au peigne fin afin de détecter d'éventuels objets suspects. Rien n'a été découvert et le hall a été rouvert.